«Реализация актива на свободном рынке усилит конкуренцию между вагоноремонтными предприятиями, создаст условия для снижения стоимости ремонтов и повышения качества оказываемых услуг», — утверждает Вадим Михайлов.Хотя после продажи в 2019–2020 годах двух других вагоноремонтных «дочек» (ВРК-2 и ВРК-3 за 19,4 млрд рублей) РЖД хотела оставить ВРК-1 в собственном периметре для стабильного функционирования сегмента, независимо от того, как складывается ситуация на рынке, говорил Андрей Старков, занимавший до середины марта 2021 года пост замглавы РЖД. Читать далее →