Размер утилизационного сбора на автомобили может вырасти на 20-25 процентов из-за девальвации рубля и инфляции. За счет этого правительство намерено поддержать автопроизводителей и пополнить бюджет, пишет в среду, 25 марта, «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли.
Как утверждает «Коммерсантъ», падение рубля привело к снижению доли утилизационного сбора в таможенной стоимости ввозимого автомобиля с 10-15 процентов в 2012-2013 годах до 2-7 процентов в текущем году. В результате фактически снизился уровень защиты внутреннего производства от импорта.
Вопрос об увеличении размера сбора, по информации издания, поднимался на совещаниях по поддержке автопрома в начале года, а сейчас прорабатывается в Минпромторге. Индексация сбора, по словам источника в отрасли, может быть произойти в третьем квартале 2015 года. Она будет рассчитана на основании падения курса рубля или потребительской инфляции. Дополнительные доходы от увеличения размера сбора могут направить, в частности, на программу льготного лизинга.
Как отмечают источники в отрасли, если ставки не будут проиндексированы, значение утилизационного сбора «фактически нивелируется», так как цены на импортные автомобили выросли с сентября 2014 года на 20-50 процентов. В то же время ряд источников в автоконцернах признают, что падение курса рубля само по себе стало эффективной защитой от импорта.
При этом издание отмечает, что индексация сбора может обернуться проблемами для российских производителей, так как его повышение потребует пропорционального увеличения субсидий для промышленности, что вызывает трудности в условиях бюджетного дефицита. Кроме того, такой шаг, вероятно, вызовет вопросы у ВТО и недовольство импортеров.
Утилизационный сбор начал действовать в России с сентября 2012 года и первоначально распространялся, преимущественно, на иностранных производителей и импортеров. Эта мера, введенная после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин, позиционировалась как способ поддержки отечественного автопрома. С 1 января 2014 года вступил в силу закон об утилизационном сборе для всех компаний, выпускающих машины на территории РФ.
Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей. Затем она умножается на специальный коэффициент, высчитываемый, исходя из различных параметров, например, возраста и объема двигателя машины.
Иллюстрация к статье: